珠三角高速明年擬計重收費 粵西高速開始實施

湖北合力專用汽車制造有限公司

   昨天起，粵西高速公路聯網收費區域開始實行計重收費，這個區域涉及廣清、廣佛、廣湛、西部沿海、佛開、開陽、廣三、湛徐、廣梧等多條高速公路。

    同時，廣東省對貨車計重收費實行了新標準，對空載和輕載的2軸6輪以上貨車給予降檔收費優惠，年票制范圍內的次票站對合法裝載及超限30%以內年票貨車免收費放行，對超限30%以上年票貨車的超載部分實行計重收費。

    昨天，記者在廣佛高速公路沙貝收費站看到，這里總共18條收費通道都已經安裝好計重收費設備，當貨車經過收費通道時，收費亭前的電子屏幕即刻就會顯示貨車總重、車型、超重比例和金額等信息。

    廣佛高速公路公司黃云滔工程師說，貨車應以不高于時速5公里勻速慢行通過地面的計重平臺，不要采用加速、急剎或走S形。否則，由此引發的現場后果由司機承擔，對可能產生的異常計重結果不予復稱。

    橫沙站：空載多過超重

    昨天上午8時**12時，在廣佛高速橫沙站，由于空載或者輕載享受車輛通行費降檔優惠收費或免收通行費的貨車有340輛，數量遠遠超過同時段超重的貨車。據工作人員統計，昨天上午，橫沙站發現的載重超限30%以上的貨車一共有30輛，占整體通行貨車比例的2.45%。

    廣東省**運輸廳的工作人員提示說，粵西高速聯網計重收費實施之后，一般在距離高速公路收費站前方路口約200米處會提醒司機有客車和貨車分流的車道。

    粵北試行后事故率下降

    廣東省**征費管理**主任鐘增泉告訴記者，2009年底，廣東經省**批準后于2009年11月正式在高速公路聯網收費。粵北區域高速公路和清遠、韶關市普通公路試行計重收費，令該區域的貨車超載超限現象得到明顯遏制，尤其是惡性超限的比例急劇下降。

    據京珠北高速統計，計重收費試行8個月與上年同期數據對比，各類大貨車**事故宗數下降31.03%、重大**事故宗數下降45.45%，傷亡人數下降36.84%。

    新方案：空載降檔收費

    據介紹，計重收費的計費方案不會改變廣東省高速公路目前的按車型分類“元/公里”的通行費計費方式與現行費率模式，只在此基礎上對超限貨車的超限裝載30%以上部分加收通行費，即超過30%的部分每超1%，應繳通行費在現行收費標準上增加4%。對空載和輕載的2軸6輪以上貨車給予降檔收費優惠。

    對于貨車計重收費，出租車司機丁先生向記者表示贊成此舉，他說：“所有的公路都應該實行計重收費，超載超限的車輛在路上行駛，太不安全。”

    不過，昨天也有市民擔心此舉會令物流成本增加。對此，鐘增泉表示，“這種說法沒有依據。”他還說：“廣東對高速公路計重收費實施新辦法，就是想遏制超限超載的行為，改變物流市場的無序競爭，實際上，有許多物流大企業非常歡迎我們的這個做法。”

肇慶

    嚴重超載減少

    自昨天開始，肇慶境內的廣肇、廣賀、江肇三條高速公路開始實行貨車計重收費。記者在廣肇高速白土收費站觀察發現，嚴重超載的車輛明顯減少。

    記者在現場看到，在9月7日**20日，肇慶境內的高速公路進出口處已經以橫額、宣傳單張等形式對“計重收費”進行了宣傳，因此，過往司機對此均表示理解和支持。

    據收費站工作人員介紹，此前的超載車輛以運輸瓷磚、石頭、白泥、鋼鐵、廢舊金屬為主，昨天這類車輛明顯減少。(于敢勇譚文強)

    江門

    部分暫未執行

    昨天，記者在江門轄區的高速公路了解到，目前，在江門轄區的江鶴高速、江中高速等暫沒有實行計重收費，佛開、開陽等高速開始實施計重收費。

    9月21日下午，記者來到佛開高速共和收費站，看到收費站側的護欄上懸掛著計重收費的宣傳標語，收費站從開平往江門方向的入口，開設了三個專門的貨車車道。

    不過，記者在江門轄區的江鶴、佛開、開陽、江中、新臺等高速公路了解到，并不是所有的高速同時開始計重收費。當天開始，只有佛開、開陽、江肇開始實施計重收費，其他高速則維持原來的按照車型計費。(嚴建廣)

    南站

    嚴查車輛亂停

    記者從番禺區了解到，創文迎國檢期間，廣州南站地區管委會和新客運站派出所在南站地區廣布“天眼”進行24小時監控。

    為杜絕南站地區車輛亂停放現象，廣州南站地區管委會協同番禺區武裝部、交**大隊、**局等部門邀請廣州**備司令部糾察小組于創文期間每天派5人駐守南站東進站平臺，對違章亂停放的****車輛進行查處登記，并針對南站南路、南站北路社會車輛和出租車亂停放的問題，對違章車輛進行嚴查嚴治。(黎亮番宣)

    舉例說明    

    計重收費實施后，貨車的通行費究竟如何計算？廣東省**運輸廳舉例說明。

    車貨總重分別為13噸、29噸和40噸的三軸貨車，通行粵西區域“橫沙-徐城”段分別應繳多少通行費？

    答：**認定的三軸貨車車貨總重為25噸，按車型分類標準的4型車收取通行費。

    一、車貨總重為13噸的三軸貨車，原收費標準為4型車，應繳725元。計重收費時，該車屬于輕載(空載)的重型貨車，按降低一個車型收費標準收取通行費，即按原3型車收費標準收費為480元。

    二、車貨總重為29噸的三軸車，超限在30%以內，仍按4型車原收費標準收費，應繳通行費725元。

    三、車貨總重為40噸的三軸車超過車貨總重認定標準，按以下公式計算：N＝N1+N1×(G/W-1.3)×100×4%

    N為車輛應繳費額(元)；G為車貨實際總重(噸)；N1為按車型應繳費額；W為車輛所對應公路承載能力認定標準。N＝725+725×(40/25-1.3)×100×4%＝1595(元)

    注：計費以系統顯示為準。

    ■相關問答

    問：除貨車外，其他車輛如何收費？

    答：目前僅對貨車進行計重收費，轎車、客車仍按原車型分類標準計收通行費。

    問：在計重收費下次票如何收取？

    答：在已實施代收地方路橋通行費次票的高速公路，對次票依然按照原有收費標準收費，暫不實行計重超限加收。

    問：“綠色通道”的行駛車輛如何通行？

    答：鮮活農產品的運輸車輛超限超載時，按規定不能享受“綠色通道”的優惠政策，按正常貨車進行計重收費。

    問：現場稱重結果的異議如何處理？

    答：根據廣東省質量技術監督局和廣東省**運輸廳的規定，為保障公路的暢通，凡經法定計量檢定機構檢定合格且在有效期內、出于正常工作狀態的稱重設備出具的稱重數據，不允許復秤。如被稱方有疑問，可在先繳**行費后向廣東省質監局投訴，投訴電話12365。

    問：出現惡意占據車道如何處理？

    答：車主不按規定繳納車輛通行費，故意堵塞收費通道的，根據有關規定，依法將車輛拖離現場，并視情節輕重，交由有關部門處理。

    問：貨車應如何通過計重收費車道？

    答：貨車應以3～5公里/小時勻速慢行通過，不得加速、急剎或高速行駛。

    10月20日

    粵東計重收費

    今年10月20日起，粵東的高速公路也將實行貨車計重收費，該區域跨惠州、深圳、河源、梅州、汕尾、揭陽、汕頭、潮州等8個地市，涉及深汕、梅河、粵贛、惠河、汕汾等多條高速公路，總通車里程為1208公里。

    據介紹，今年廣州、佛山、中山、珠海、江門等珠三角城市，只有部分高速公路實行計重收費。“珠三角區域的所有高速公路計重收費，我們想在明年實施，但這要待省**批準之后才能確定”。鐘增泉解釋，很多高架橋和高架路原先并沒有按計重收費的標準設計，所以要實施尚有難度。