隨著**對汽車排放標準要求的不斷提升，歐Ⅲ（國Ⅲ）發動機的保有量越來越多，由于電控高壓共軌發動機的技術含量較高，對維修人員的技術水平有較高的要求。過去基本靠經驗來排查故障，現代汽車維修人員，必須迅速提高自己的維修技能，拓展自己的技術水平，對電控發動機的故障排查要掌握一定的科學方法，下面為大家介紹電控高壓共軌發動機維修時應注意的幾點問題。
??1、要有經過專業知識培訓的人員方能從事新型電控柴油發動機系統的故障診斷；
??2、應用合適的診斷設備，專用工具進行電控柴油機系統的故障診斷；
??3、故障診斷前需要詳細了解，閱讀操作指南和技術說明；
??4、電控柴油機系統故障診斷逆源診斷法，先使用診斷設備找出故障的可能原因，然后從外圍設備到**單元逐步尋找故障所在的部位，**加以解決；
??5、不能用傳統的方法進行新型電控柴油機的故障診斷，當發動機起動時，**禁止拆卸高壓共軌系統，**不允許松開噴油器油管來斷缸檢查；
??6、發動機一定要停機10分鐘后（軌壓要泄壓）才能做相關和操作，讓發動機工作溫度降下來；
??7、**線路的各導線連接器只能在斷電狀態（斷開點火開關）下進行拔插，當發現有故障代碼時，應先檢查導線連接器部分是否牢靠；
??8、要遵循制造商的要求使用合適的設備進行故障診斷，故障時，診斷設備應與發動機接地；
??9、診斷設備與發動機**單元的連接，接插應合適；
??10、保持維修環境清潔很重要，更不要有污染電控系統的設備（如：電焊機，磨削機等強磁，強電）損壞發動機電控系統；
??11、為了保證清潔，使用專用，清潔的工具，操作人員著裝干凈；
??12、拆卸下來的噴油器，油管等等都要按順系做好記號，保持清潔；
??13、換的新件必須與該發動機匹配；
??14、所有裝配的螺母，螺栓按規定力矩擰好，特別是共軌管部分；
??15、高壓油泵，噴油器，油軌只能整體更換，一般不可拆卸和更換其中的部件。

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