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人類文明數千年，工業文明三百年。但是，能夠被定義為《改變世界的機器》的惟有汽車。

　　汽車之于人類社會的好處，每個人無時無刻不在充分體會著、享受著；同時，自然和人類社會對汽車普及所帶來的負面效應卻越來越不堪重負，汽車也就成了所謂“天使與魔鬼的結合體”。

　　汽車極大地方便了人類的社會、**、經濟、文化等等各種活動，節約時間、提高效率、方便出行、豐富生活、拉動經濟……更有觀點認為，汽車的廣泛應用無異于縮小了地球，延長了人的生命——是為天使。

　　進入21世紀的10年間，當國人開始步入汽車社會，尚未及對這一“改變世界的機器”發出由衷的禮贊，汽車所帶來的全球性問題幾近不可調和：石油危機、環境污染、**擁堵、事故頻仍……很多由此產生的負面效應，在一定程度上已經有違汽車誕生的初衷，與人類社會可持續發展相背離——是為魔鬼。

　　基于歷史，直到汽車誕生整整一百年(注1)，我們才開始討論要不要大規模地發展轎車產業(注2)。當年，發展轎車工業的**利好消息是“汽車制造業作為重要的支柱產業”被寫入“七五”計劃(注3)。

　　基于現實，當人們購買了一部汽車，就如同家中“添丁”，自有它的喜怒哀樂，也需要吃喝拉撒；人車一道或堵在路上，或無處停車；或半夜起來趕在漲價前去加油……沒完沒了的恩恩怨怨，剪不斷，理還亂！

　　“解鈴還須系鈴人”。既然人類發明了汽車，就能夠在合理使用、科學管理的基礎上，趨利避害，和諧發展，讓汽車“天使”的光芒更加璀璨奪目，也讓其“魔鬼”的屬性盡可能地遁于無形。

　　注1 ：1886年，德國人卡爾·奔馳制造出全球**輛汽車。

　　注2 ：1986年，**科委根據國務院關于轎車工業“七五”期間**先做好前期準備工作的要求，會同**經委共同組織轎車工業的發展研究課題。即后來向國務院報送的《發展轎車工業，促進經濟振興》研究報告，提出發展轎車工業的構想和應采取的措施。

　　注3 ：1986年3月25日**4月12日，六屆全國人大四次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國國民經濟和社會發展第七個五年計劃(1986年**1990年)》，“汽車制造業作為重要的支柱產業”被寫入“七五”計劃。