[組圖]湖北合力展示-慶鈴600P—首款進京“吃螃蟹”的"國Ⅲ"商用卡車
21-12-29 來源：湖北聚力汽車技術股份有限公司
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慶鈴600P--**款進京“吃螃蟹”的"國Ⅲ"商用卡車 |
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6月19日，慶鈴公司分管營銷的副總經理張建中在京舉行的"五十鈴商用車推介會"上透露，慶鈴生產的五十鈴600P 4噸級新型商用車，已正式通過**環保總局、北京市環保局嚴格的"國Ⅲ"排放認可，獲準在北京主城8區銷售、上牌，是自"國Ⅲ"排放標準實施以來，**款進京的國產商用卡車。
慶鈴公司分管營銷的副總經理張建中
這款600P新型商用車，與五十鈴同步在全球上市，搭載五十鈴**研發的全電子**的4KH1-TC柴油發動機，輸出功率130馬力，排放達到歐Ⅲ標準，載重噸位3.5-4噸，擁有窄體、寬體廂車及底盤等各種規格，專為都市物流和市政改裝設計。當記者在推介會現場見到600P時，立即就被那極富時代感的新型駕駛室所吸引，充滿動感、陽剛之美的V型外觀，與其孿生兄弟"五十鈴100P輕型商用車"有著十分明顯的區別。
張建中表示，北京是共和國的**都，**、經濟與文化的**，這里有****質的主流客戶，有不遺余力倡導和推動優質商用車消費理念的有識之士。在社會發展對商用卡車的環保節能與效率要求日趨嚴格的時候，北京地區率先實行"國Ⅲ"排放標準，提高市場準入門檻，率先推動**汽車市場進入技術與標準競爭的新時期，慶鈴堅信這符合市場潮流的發展方向，這款600P排放達到歐Ⅲ標準，張總用"環保、節能、高效"這幾個詞語來概括600P的特征。
--綠色環保。600P配置了五十鈴**研發的4KH1柴油發動機，擁有獨特的"電子**、**燃燒、排氣后處理"三大核心技術，此前已先后在英國、荷蘭、德國、意大利、法國及****等11個**和地區取得了"歐Ⅲ"排放認證；經這些**對數萬臺在用600P隨機進行尾氣抽檢，結果全部達標，保持了嚴格的生產一致性，達到車輛全壽命期的環保品質；而國內**機構的測試結果也顯示，600P與其他歐Ⅱ車型比較，排放尾氣中的顆粒物減少33%，一氧化碳減少47%，碳氫化合物減少40%，氮氧化合物減少29%，是一款可以放心使用的綠色環保車輛。
--超強節能。600P發動機僅有3.0升的排量，卻能穩定輸出130馬力的強勁動力，比同類機型排量小、功率大，其升功率高達32KW，比同類機型高20%；**燃油消耗率僅205g/Kw·h，比同類機型低10%以上；不僅如此，車輛從零部件到總成廣泛采用了新技術、新材料、新工藝，高精密、輕量化黑色鑄造和有色鑄造工藝，以及高分子材料的充分運用，支撐了車輛的輕量化設計，電子**技術保證了燃油的**噴射和充分燃燒，使得600P的百公里油耗僅為11升左右，比國內同類車型省油25%以上。
--高效可靠。與日本五十鈴公司同步滾動發展的產品技術，和慶鈴公司20多年始終如一堅持生產、制造世界品質商用車的經驗，造就了600P的高效可靠。4噸級的600P，能夠滿負荷持續以110公里以上的速度行駛；平均故障間隔里程超過3萬公里，月均出勤天數高達30天……。這些反映車輛運輸效率和可靠耐久性的指標，遠遠高于同類車型，充分體現了現代物流運輸的時效性、適應性和效益性，滿足"將正確貨物、在正確時間、送達正確地點"的現代物流新理念的需要。
--超低運營成本，為客戶帶來超值回報。600P整車使用年限可達15年以上，發動機30萬公里無大修；變速箱50萬公里無大修；前后橋正常維修保養**使用年限，不會出現滲油、齒面異常磨損等問題，這保證了600P的維修運行成本極低。按照國際通行考察商用卡車投入產出效能的方法，綜合考慮**購車投入、車輛出勤率、故障停機損失、維修費用、燃油消耗，以及整車報廢后的凈殘值，作"車輛全壽命運營成本、效益"分析，我們不難發現，600P與同類車型比較，消耗少、創收多，能穩定的為客戶帶來超值回報。
筆者認為，600P的推出，不僅充分展示了慶鈴作為優質商用車企業的技術實力，更體現了與慶鈴一樣的眾多汽車制造企業的強烈社會責任。
眾所周知，隨著國民經濟持續增長，汽車產業不斷發展，**已步入汽車社會，行駛在**大地上的近3000萬輛汽車，在創造財富、造福人民的同時，也帶來日益突出的社會問題，比如：
**，汽車排放污染已成為大城市的主要污染之一。2003年，全國機動車污染物排放總量中，碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物分別達到836噸、3640噸和549噸；2004年，北京市機動車排放的可吸入物占大氣污染的23.3%，成為**要污染源；2005年，全國機動車排氣污染在城市大氣污染中所占平均比例達到79%。這些污染物已對人民生活構成嚴重威脅。
**，能源將成為制約經濟可持續發展的"瓶頸"。早在1993年，**就成為原油凈進口國，2005年進口原油1.3億噸，進口依存度 42％，預計2020年將達到60％。據統計，**進口原油的30%被汽車消耗了，預計這一比例很快會升**50%。高消耗的背后，是低水平的燃油經濟性，以每消耗1升燃油汽車行駛的里程計算，**比日本2010年將要達到的目標低24.7%，比歐盟**階段目標低48.4%。因此，在國際原油價格高位上漲的長期走勢下，**汽車的燃油經濟性若不切實提高，不僅僅是加重用戶負擔的問題，還會危及**能源戰略的安全。
慶鈴公司分管營銷的副總經理張建中與物流協會會長戴定一
第三，物流效率低、成本高，嚴重削弱了**企業競爭力。波士頓咨詢公司的研究報告指出，**的物流成本是發達**的2倍，**企業大約要把20%運營成本投入到和物流有關的事項中，而在發達**，平均只有約10%。雖然2006年1季度，社會物流總費用占整個GDP的比重從去年18.6%降到18.2%，但與一些發達**相比，仍處高位。造成這一結果的原因固然有很多，其中很重要的一條，就是**物流商用卡車的整體技術水平相對落后，故障多、效率低、維修成本高。
這些問題，成為制約經濟發展的待解難題，拷問著汽車企業的社會責任感，并引起**和全社會的高度重視與廣泛關注，她要求汽車產業必須堅持不懈走技術進步與創新之路、走環保節能與提高效率之路、走實現可持續發展之路！
正如張總在產品推介會上談到的，慶鈴向北京市場投放的這款五十鈴600P新型商用車，是企業堅持依靠核心技術的進步來實實在在達到法規要求的，是慶鈴率先響應**要求、切實履行社會責任，為保護環境、節約資源、提高物流行業競爭力，為構建人與汽車的和諧社會所采取的實質性舉措！
**挑剔的市場和客戶，才能成就**質的企業
慶鈴的忠實用戶大寶物流部代表－－張秋林
慶鈴有這樣一個觀點, 高水準的市場，必有**挑剔的客戶；**挑剔的客戶，才能成就**質的企業。多年來，慶鈴代表著**商用車發展的一種方向，追求的是既保持商用車國際水準的產品技術、質量，又要降低售價，適應更多**用戶的現時購買力，在兩者之間尋求一個平衡點，并為此進行了不懈的努力。
慶鈴公司分管營銷的副總經理張建中與經銷商交談
此次投放北京市場的這款600P，在日本市場售價22萬、**市場售價20萬元，而國內市場上，同等技術質量水平的產品，售價僅為13萬元左右！就是慶鈴與五十鈴長期緊密合作，在制造**域不斷提高產品質量、開展品質向上活動、加速零部件國產化；在開發**域大力培育模具、材料、車輛開發能力；在20多年的發展歷程中，持續攀登技術制高點，不斷培育核心競爭力，厚積博發的必然結果。
張建中**重申，600P是慶鈴與五十鈴緊密合作，在輕卡**域"十年磨一劍"的成果，我們有理由期待600P創造更出色的業績。讓更多**用戶購買世界水準的商用車！
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湖北合力專用汽車銷售公司 | 2011.1.4 |
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