汽車灑水車輪胎很簡單，但是一些更深的知識在這里有必要很廣大網友交流下。

眾所周知，汽車灑水車輪胎冠面不僅要保護胎體不受路面的沖擊，而且還要與地面保持一定的附著力。灑水車輪胎與路面之間的附著能力取決于輪胎和路面的磨擦作用，只有良好的附著性，才能夠保持良好的制動效果。輪胎與路面之間附著力的大小，取決于輪胎與路面之間附著系數值。附著系數值除了與道路狀況、車速等有關外，還與輪胎花紋類別有關。

　灑水車輪胎磨損指示器不僅是輪胎安全行駛的保證，而且還可作為檢察輪胎是否正常磨損的依據。當輪胎出現不正常磨損時，從輪胎磨損指示器上便可以清晰地顯示出來。 　　
世界各國對汽車灑水車輪胎的磨損極限相應的規定：美國規定汽車輪胎的磨損極限為花紋溝槽深度不低于1．0mm；日本汽車輪胎協會標準規定貨車、客車用的輪胎磨損極限為3．2mm，轎車用的輪胎磨損極限為1．6mm。我國**標準規定小灑水車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1．6mm，灑水車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2．0mm。

汽車灑水車輪胎側面有由印模印出來的輪胎規格、**和廠名標準輪轂、生產編號及**負荷代號等，輪胎胎肩上沿圓周五等分處模印的"△"標志。這個標志代表什么呢？ 　　
它是輪胎磨損**報信號標志。當輪胎花紋磨損到距溝槽底部1．6mm時，這部分的溝槽便開始斷裂，因而出現一條清晰的裂紋。從而提醒駕駛員必須更換輪胎。

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