“新的校車標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)相比，主要大幅提高了安全措施，減少了《征求意見稿》中一些不夠合理的量化指標(biāo)。”新《標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施以后，校車安全性增加了，但成本的增加幅度也比較合理，目的是使適應(yīng)國情的校車更快普及。

《征求意見稿》規(guī)定校車應(yīng)為兩廂式結(jié)構(gòu)，**少一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度應(yīng)位于前風(fēng)窗玻璃**前點(diǎn)以前，校車的底盤離地高度應(yīng)不小于700mm等。規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)位置以后，實(shí)際上只有以宇通校車為代表的長鼻子校車才能達(dá)標(biāo)，把所有的平頭和微面的車型都排除在外，而底盤離地高度不小于700mm，對(duì)中小客車來說根本無法實(shí)現(xiàn)。

新校車標(biāo)準(zhǔn)之爭落幕：有望三月正式實(shí)施

在符合這些大原則前提下，校車與普通客車和老的小學(xué)生校車標(biāo)準(zhǔn)的不同在于，增加了對(duì)客車翻滾試驗(yàn)的要求，側(cè)傾穩(wěn)定角從32度提高到35度，就相當(dāng)于比原來的標(biāo)準(zhǔn)更高。此外提出了停車**示牌等經(jīng)過改裝就能達(dá)到的安全條件。“側(cè)翻角度提高，萬一有顛簸和轉(zhuǎn)彎不容易出事。”

“總的原則是現(xiàn)有校車的安全性要提高，但成本要合理**，要有利于校車的普及，并通過相應(yīng)條例保障校車的安全運(yùn)營。”

“新標(biāo)準(zhǔn)和老標(biāo)準(zhǔn)的變化，會(huì)導(dǎo)致成本增加，這點(diǎn) 新校車標(biāo)準(zhǔn) 測(cè)算了沒有？如果標(biāo)準(zhǔn)定得過高，雖然有了符合標(biāo)準(zhǔn)的校車，但是由于道路車價(jià)等原因，車根本開不進(jìn)農(nóng)村，這跟制訂 新校車標(biāo)準(zhǔn) 的初衷是背離的。”

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